满帮、货拉拉被提醒谈话身后：砸钱、补助、乱标价，领域乱相几时休？

　　文|AI金融社杨俏

　　编写|郭洁

　　滴滴打车、满帮、顺丰快递等公司进入，同城货运战争再升級。在资产和大佬的搅乱下，包含满帮集团、快狗打车等同城货运都传来了将要最后的冲刺金融市场的信息。但在领域出风口下，同城货运乱相却层出不穷，而此次，总算等来啦监督机构下手。

　　4月30日，道路运输业态创新协作管控五部委联席会议公司办公室对满帮集团和深圳市依时货拉拉高新科技有限责任公司开展了提醒谈话。

　　管控提醒谈话强调，一部分平台尤其是满帮集团、货拉拉企业，存有着标价体制不科学、经营标准不合理、生产运营不标准、监督责任不贯彻落实等突显难题，平台一部分运营个人行为因涉嫌损害大货车司机合法权利，众多大货车司机对于此事体现明显。

　　针对同城货运销售市场乱相高发的缘故，国内物流学好特邀研究者杨达卿表明，它是物流企业智能化调整期的分阶段窘境，销售市场全透明的确让司机深陷价钱处于被动。但伴随着平台与司机大量连动，司机将更深层次地参加到全链路协作服务项目中，进而得到更高的使用价值。

　　他觉得，价格竞争对这一还未产生布局的同城货运来讲，导致了一定的冲击性。货运物流平台为了更好地争夺客户，竞相制订比敌人更低的价钱，造成平台无法从局端赚钱，只有提升司机们的会费。被“榨取”的司机迫不得已从价钱层面从客户的身上补充自身的盈利，这就产生了一种恶循环。

　　网络货运平台问世的初心，是为了更好地处理公路货运销售市场的零散杂乱无章、价钱不全透明等难题。一位领域人员曾向AI金融社表明，那时候货运物流销售市场，价格政策的不全透明，常常造成二次收费、欺客的状况发生，虽然客户应用货运物流服务项目，也只有只有根据电梯轿厢、电杆等广告纸找寻载货平台，或是经亲戚朋友详细介绍可靠的载货司机。市信息内容配对高效率的不高、客户体验不高激发了网络货运平台的问世，在2012年的“互联网技术 货运物流”风潮中，很多的整车信息内容商谈平台应时而生。

　　现阶段，网络货运销售市场的兴起，在无显著差异化营销的状况下，货运物流平台最关键的堡垒就是有着充足的司机和顾客。司机多，便能为顾客出示方便快捷的服务项目；客户多，平台才可以有足有的订单信息种活司机、吸引司机。

　　中物联公布的《大货车司机从事情况调查研究报告》表明，货运物流销售市场危害司机盈利的关键难题，集中化在货运价格持续走低、油价上调过快和放低货运价格的恶性价格竞争三个层面。在其中，货运物流互联网技术平台在应用中仍存有众多难题。发货人随便砍价、混乱市场竞争；平台对买卖状况欠缺控制能力，造成发货人砍价状况经常发生；平台审批不紧，货运信息不真正；大货车托欠运输费、乱扣运输费，发生难题后难与平台商议等。

　　司机端对平台“埋怨”持续。黑猫投诉平台上表明，相关货拉拉的举报有5100条，除开尾端顾客的举报，也是有司机的举报，司机端没法取现、因晚到平台封禁扣留金、客户进行订单信息后的账款一拖再拖不上账等难题。

　　一位从业同城货运领域的司机曾向AI金融社表露，有一些平台公布的货运信息全是违反规定装车信息内容，能够了解为诱发违反规定货运物流。“整治违反规定货运物流的根源在货运物流和加工厂。监管好这两个客观性的行为主体，大部分就可以把违反规定货运物流整治操纵在可控性范畴以内。”

　　除此之外，网络货运平台强制性司机贴车体广告，也让司机们处在左右为难的处境。

　　2020年4月，海口市的货拉拉司机因企业规定，在车身贴纸了宣传语和二维码广告宣传，却遭受交警队的惩罚。如果不贴，企业可能对司机开展200元的惩罚。

　　另一位快狗打车的司机也表明，不论是货拉拉或是快狗打车，都强制性规定司机贴平台的车体广告。假如司机回绝，除开会被企业处罚，还会继续危害司机的一切正常运营。"假如司机不贴平台的广告宣传，平台一律不给司机发单。"

　　而彼此在线客服表明，它是添加平台的一切正常步骤。

　　早在2017年，货拉拉在成都市和上海市等地的货子公司，因汽车贴纸的难题就曾被相关部门提醒谈话；2019年，上海市有关部门也对于货拉拉、快狗打车平台车子中存有的客运车装车、违反规定设定车体广告及其违反规定改裝车子等乱相开展集中化治理。

　　专业人士表明，公司必须明确运营的界限，管束司机遵法遵纪守法、诚信经营，而不是对外开放摆脱法律法规道德底线，对里挤压成型司机盈利。

　　文中由《财经天下》专刊集团旗下账户AI金融社原創荣誉出品，未经审批同意，一切方式、平台切勿转截。违者必究。