买车人出钱装的北斗，出难题不追服务提供商的责，却算买车人的账？

　　芸芸众生。

　　漫哥就很少说些什么了，扯一些不起作用的吧。北斗是什么？北斗全名北斗通讯卫星导航系统，英文简称BDS，是我们我国自主研发的继英国GPS、俄罗斯GLONASS后第三个完善的通讯卫星导航系统。跟搞得鸡犬不宁的集成ic一样，通讯卫星导航系统也是十分重要的物品。因此 我们非常值得为此引以为豪。

　　别以为平常仿佛没如何触碰，实际上一些驾驶员就挺了解的。由于依据一些要求，公共汽车、的士、危化品运输车、半挂牵引车、12吨及之上各种车，都需要安裝导航定位机器设备。特别是在“两客一危”车子，没装北斗得话过不去年检，没发道路运输证，也就不可以从业运送。

　　运管部门会对这种车子的北斗数据信息连接网络监控，保证 车子监控数据信息精确、即时、详细。假如车辆上道了，却没监控到监控数据信息，哼哼哼！也没有什么，最先看是啥特性。如果定位系统自身脑抽得话，有关部门会指令改正。假如拒不改正的，哼哼哼！也没多大事儿，处罚800。

　　如果人为因素故意毁坏、屏蔽掉信号、仿冒伪造删掉数据信息的，那么就得罚2000~5000大红纸了。但是也不是谁都是有资质罚的，要县级以上的路面运营和管理组织 才行。并且沒有扣车这一叫法，不必被唬弄了。自然，主观性有意捣乱是千万坚决杜绝的。

　　实际上安裝北斗监控立足点是好的，尽管是定位系统，但关键的作用是检测“两客一危”车子驾驶员的危险驾驶状况。远途驾车不可以持续超出4钟头，半途必须泊车歇息够二十分钟之上才可以再上道。北斗根据车子的精准定位，计算出驾驶员是不是危险驾驶，这毫无疑问是确保了路面安全性。

　　但为什么货车司机大佬抵触呢？由于钱。这定位设备，人工费要自身掏，1000-3000不一；以后每一年也要交附加费，300-700不一。为何不一？由于是第三方营运商出示的服务项目，全国各地收费标准各有不同。并且也要烧香拜佛营运商的信号够平稳，不必半途不能收到精准定位信号断线了，或者精准定位机器设备程序流程常见故障，打印出出不来姓名这类的，不然也是要遭遇处罚。

　　终究信号这东西，谁敢说百分之百平稳。手机上都是有信号不好使的情况下，三大通信运营商还要怯。假如在定位系统出难题了，很猜疑有关部门是否会查清究竟是什么缘故，或是立即开罚通俗一点。

　　这就等同于自身掏钱为自己买副手铐戴上，手铐沒有统一收费标准，且每一年也要再交费给手铐上油打磨抛光哪些的。更可怜的是，手铐品质有什么问题，别人没去追生产商的责，却算入顾客头顶，你觉得惨不惨？

　　针对这群跑大货车的人而言，说成高危职业一点但是，风里雪里只求赚钱养家，钱媲美命。因此 北斗的运用是给他消灾，给路面消灾，期待不必沦落处罚收款的原因吧。

　　（文中照片来自互联网。编写：我该在底盘）