买下航母送给中国的许增平，买过后宣布公司破产，现在怎样了？

　　航空母舰代表着一个国家的综合实力，对于中国来说，发展航空母舰经历了几代人上百年的共同努力。1917年海军司令陈绍宽到欧洲观战，首次登上了欧洲“暴怒”号航空母舰，他对航空母舰的构造与功能感到十分震惊，从那以后他就致力于发展中国航空母舰。

　　由于当时中国战乱，技术匮乏，从1917年开始准备造航空母舰到1968年，人民日报才第一次发布关于中国第一艘万吨轮下水的头版头条，可想我国造船工业的发展是相当缓慢的。但从1953年开始实施工业化到现在，将近70年的时间，我国航空母舰就得到了迅速发展。

　　一、辽宁舰的前世

　　2012年9月，我国第一艘航空母舰辽宁舰完成试航，结束了自新中国成立我国一直没有航母的局面，从这天开始，我国海军建设进入新的篇章。

　　辽宁舰的前身是瓦良格号，始建于上个世纪80年代，由苏联人设计，在乌克兰造船厂建造。瓦良格号作为当时最新一代的航母，从设计到理念都十分接近现代航母，满载时排水量将近达到7万吨，令人遗憾的是这艘象征苏联崛起的伟大工程尚未完工，苏联便解体了。

　　乌克兰没有能力继续完成这项浩大工程，于是这艘已经完工68%的半成品就躺在了乌克兰尼古拉耶夫市的岸边。苏联解体后，这艘船就自然归属了俄国海军编制，因为乌克兰政府无法继续履行前苏联合同，他们与俄罗斯达成一致意见，决定将这艘半成品对外拍卖，起初要价4亿美元，但多次出售未果。

　　就这样瓦良格号就在乌克兰搁置许久，后来乌克兰造船厂拆除了瓦良格号的一些动力系统，只剩下一个大致的轮廓，售价2千万美元。也就是说，我国买回去的瓦良格号就只是一个空壳而已。

　　二、收购瓦良格号

　　徐增平，1952年出生于山东青岛，是一名退伍军人，1988年开始在香港经商，主要经营投资和商品贸易。1997年，一则消息引起了徐增平的注意，乌克兰政府要将已经完工四分之三的瓦良格号对外出售。徐增平听到后非常高兴，于是决定要把残缺的瓦良格号买回，并声称要将其打造成一个海上综合旅游设施。

　　其实在1995年的时候，韩国就曾从前苏联购买过一艘明斯克号航空母舰，后来被我国深圳的一家公司收购，并将其建成一座大型海上娱乐场所。由于我国屡次购买废弃的航母，不免让人心生怀疑，以防有人从中作梗，便声称也是用于观光旅游。

　　徐增平在创律公司旗下又创建了旅游娱乐公司，部门包括舞厅、旅馆和博彩等，他声称要把航母买回来停靠在澳门海域，改造成一个综合旅游场所。1998年，徐增平前往乌克兰瓦良格号的所在地，以2千万美元的价格买下了瓦良格号。

　　徐增平刚到乌克兰时，由于语言不通，很多意思无法表达，徐增平就用中国特有的交流方式“喝酒”来表达诚意。据回忆，有一次乌克兰黑海造船厂厂长拿出乌克兰啤酒让徐增平品尝，徐增平便毫不犹豫地全部喝了下去，在场的人都惊呆了。

　　乌克兰当时的天气零下20多度，喝完酒之后，身上顿时热气腾腾，徐增平就是用这种方式来展现中国人的大度与豪爽，也因此赢得了乌克兰接待方的好感。

　　徐增平与对方就购买瓦良格号进行深入交流，谈判非常成功，起初乌克兰并不想把瓦良格号的图纸卖给中方，徐增平便说道：“由于船身过大，房间有上千个，内部构造又比较复杂，改造他对于不了解瓦良格号的我们确实有点困难”。最终决定另外出价购买图纸。整个船体的图纸装箱后约有50吨重。

　　三、瓦良格号的来华路

　　1999年7月份，瓦良格号开始前往中国，路上的旅途也是非常艰难的。当拖船牵引着瓦良格号行驶到土耳其北部黑海水域，即将要通过博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府却以船体过大禁止通行，而且还会影响黑海两岸的建筑设施和其他船只的正常运行，之前和瓦良格号并称的库兹涅佐夫航母就曾两次通过这片海域。

　　为此，中土双方进行多次交涉，土耳其政府仍然不愿退步。瓦良格号就在黑海上停靠了一年多的时间期，徐增平前前后后支付瓦良格号的停泊费、合同纠纷等费用高达上千万美元。

　　2001年，土耳其总政府访问北京，双方就一些贸易事宜交流很成功，土耳其官员回到国家后才建议放行瓦良格号。土方就放行瓦良格号提出了很多要求，比如中方要开放对土耳其的旅游行业，并且要缴纳10亿的保证金等，最终由希腊作担保，瓦良格号才顺利通过。

　　当瓦良格号通过爱琴海驶往斯基螺丝岛附近的海域时，却遇到了前所未有的大风暴，牵引绳索被拉断，瓦良格号在海上横冲直撞，在营救中还造成几名船员丧生，其中包括两名希腊船员。

　　瓦良格号行至苏伊士运河时，却因不具备动力系统被禁止穿过。所以瓦良格号不得不穿越大西洋、印度洋，通过马六甲海峡驶入南中国海。2002年3月，瓦良格号历时4个月，行程达15200海里，终于抵达大连港（本应停泊在澳门港），且一直停到了2005年，才被拖入大连造船厂。

　　徐增平回忆道，当他站在码头看到瓦良格号缓缓向他驶来时，就像是久别重逢的父子，心情无比的激动。不久后，徐增平便宣布创律公司旗下的旅游娱乐有限公司破产，而瓦良格号也就顺理成章地停在了辽宁海域。

　　四、结语

　　瓦良格号一直在辽宁海域停泊了3年，直至2005年才由大连造船厂对其进行改造，2012年9月，瓦良格号改造完成，更名为辽宁舰，并交付中国人民解放军海军。辽宁舰虽然不能代表当下最先进的海军战斗力，但它也打破了我国没有航母的局面。徐增平为国家海防做出了重大贡献，目前他仍是创律有限公司的董事主席，还担任了全国政协委员。