368次列车无人驾驶冲过车站，106人魂断杨庄，究竟谁难辞其咎？

　　“天寒荒野外，日暮中流半”在外漂泊数年，回家对于大多数人来说，都是一件值得开心的事，而作为连接各个城市的枢纽，火车站则成为了诸多悲欢离合的“见证者”。

　　但在改革开放初期却发生过一件轰动全国的意外事故，一辆疾驰而过的火车如无人之境一般冲过车站站台，导致百余人命丧当场，究竟是怎样的原因导致意外发生，其背后又蕴藏着怎样的故事？

　　事故初期

　　1978年末，改革开放的花朵绽放在神州大陆，国家开始大力发展工业科技，铁路在这时也逐渐走入大众视野，成为百姓回乡探亲必乘交通工具。368次列车担此重任，载满一车乘客返回家乡。

　　曾任西宁铁路局司机的尚克胜带着一家四口徘徊于人山人海的徐州车站，经过其坚持不懈的努力，才在火车即将发动时带领家人登上开往西宁的列车。

　　春运的威力着实强大，即使尚克胜登上列车，早已座无虚席只得站在一旁等待空位出现，于是凌晨3点左右，在途经河南民权县火车站时，大批乘客下车，才得以坐下，但令他没有想到的是，接下来的一站将会令他终生难忘。

　　这时，由西安方向开往徐州的368次列车正奔驰在铁路上，而这列火车的正副车长，马相臣和阎景发正处于疲倦不堪的状态。

　　虽然铁路公司安排的上班时间，车长在进行夜班之前会在白天养好精神，但对于他们来说却并未起效。

　　正车长马相臣家旁建有一座制造加工厂，白天正是工厂工作时间，嘈杂的噪音令原本打算休息的马师傅无法入睡，而副司机阎景发则更为艰苦，因其家庭环境困难，白天要忙于照顾父母子女，根本无暇休息。

　　长此以往终会出现问题，于是在凌晨三点时，行驶列车的阎景发师傅早已陷入沉睡，至于正车长马相臣师傅也是强弩之末依靠意志在苦苦支撑。

　　列车即将驶入杨庄站，按照铁路运行相关规定，列车将会在此停靠6分钟，用于方便乘客上下换乘。

　　于是马相臣师傅将沉睡中的阎景发师傅叫醒，示意其帮自己开一段路，可白天的奔波早已让阎景发身心俱疲，不管马相臣怎样呼喊都没有醒过来。

　　无奈之下，马相臣只好将列车运行速度降低至每小时40千米以下开往车站，可就在这时，早已疲惫不堪的他已经无力抵抗睡意来袭，最终昏迷在驾驶座上。

　　事故发生

　　这时由尚克胜乘坐的列车正准备启动列车，运行车长王西安也已经在车尾为后方来车示意信号灯，但他却没有按照正常流程出车尾出发查看列车情况，只是留在车厢当中与列车员讨论是否为368列车停靠时间较短的问题。

　　于是368列车“无人驾驶“的状态并未被其发现，阻止悲剧发生的时机就此错过。

　　但87次列车车长岳万选却发现368次列车异常，于是立马拉响汽笛将正在熟睡的马相臣惊醒，立即拉动手刹，可这时列车早已逼近。

　　一声巨大的异响，368次列车猛然撞上87次列车中部几节车厢，并在10秒之内再次与87列车后部4节车厢相撞，强大的冲击力直接将其震出轨道之外，车厢也被撞为麻花形状。

　　方圆十里的居民在听见异响之后，纷纷出门查看情况，并将目光望向不远处的杨庄火车站，直到噩耗传来，才急忙赶去救人。

　　抢救伤员

　　根据当地村民李二小的回忆，事故发生当天他正结束一天的工作，与同事喝了些许白酒准备入睡，却听见一声巨响，于是立马冲出门外赶往事故现场。

　　当他来到火车站之后却发现，许多从车厢当中逃生的乘客和火车站的职工们，正站在一旁束手无策。

　　于是他立马动员大众开始抢救伤员，自己一马当先钻入一节车厢当中，准备实施营救。

　　可当他看见车厢内的场景后却大吃一惊，车厢内已经严重变形，行李架也被撞得七零八落随时都有被掉落的行李砸中的风险，但为了营救生命李二小还是决定冒险前往。

　　首先李二小准备营救的便是一位面朝地板的女孩，但当他扶起时才发现，早已没有了呼吸，这也令李二小心生恐惧，对接下来的救援之路开始小心谨慎。

　　之后一道微弱的呼喊声传来，是一位穿着打扮貌似领导的人，正被车门压住动弹不得，李二小听见之后，立刻前往用铁棍撬开车门，将伤者抬往窗外。

　　大约一刻钟后，当地解放军战士赶到，立刻封锁现场投入营救工作中，并集合当地医疗公安部门对伤者进行紧急救治，后通过记录，本次事故重伤47名，轻伤172名，遇难106名，堪称历史上最大事故之一。

　　事故发生之后，该由谁来承担如此重大的责任成为了大家最关心的话题。

　　1979年河南郑州市中级人民法院内站满了上千名遇难者家属，并对被告人马相臣，阎景发，王西安等人提出了诉讼，其主要内容为因二人擅离职守导致事故发生以及王西安未按规定对列车实施检查必须严惩。

　　而三人对此也毫无怨言，并提出杨庄车站不具备同时接发车站和他们所驾驶的列车存在“风泵途停“的故障。

　　最后根据家庭因素，郑州铁路局等多方因素结合下，判处马相臣有期徒刑10年，阎景发有期徒刑5年，王西按有期徒刑3年缓刑3年的处罚。希望他们经过这次的事故之后，改过自新，重新做人。

　　小结：

　　这场事故发生之后，郑州铁路局专门设立了为司机师傅休息的休息室，并且在每辆列车开始时，司机师傅必须在内休息满4小时才能出发。

　　而为了纪念此次事故中遇难的乘客，在距离杨庄200米的空地上刻下一座带有纪念意义的青石，而经过此地的列车也会自发鸣笛，悼念这些已故的乘客。